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汽車走進生活，選最適合自己的車！ 哈嘍，大家好，我是紅濤說車。 本田汽車在中國市場上整體銷量非常好，這麼多年來積攢了無數的好口碑，因此推出的大部分車型都會被消費者接受，像本田雅閣、CR-V、奧德賽、飛度等車型，還是同級別的標桿，可以說本田的日子過得紅紅火火，但本田其實也有賣不好的車型，東風本田旗下就有一款大5座的中型SUV，實力不算，可銷量並不理想，它就是本田UR-V。 ... 它是本田CR-V的大哥，與廣汽本田冠道是姊妹版車型，上市前被廠商寄予了厚望，也得到了眾多好評，被廣大網友認為是最有實力競爭豐田漢蘭達的車型，但現在來看，本田UR-V乾的並不漂亮，而且由於從2017款車型後就沒有進行改款和換代，人氣已經有了快速的下滑，不過銷量並不代表質量，很多車主對本田UR-V的評價，口碑是挺不錯的，也確實是一款很有賣點的車型。 ... 在外觀方面，本田UR-V運動和個性相結合，符合大部分人的審美。U字狀的格柵配以黑色的飾板，並通過簡單的鍍鉻與兩側大燈連在了一起，看起來比較富有張力，低配車型為鹵素光源，好在配備了透鏡，還是比較有神的，而中高配還擁有羽翼狀的全LED大燈，更有檔次感，照明效果也更出色。 ... 無論把本田UR-V停在任何地方，都有著一定的存在感，因為它的長寬高達到了4825*1842*1670mm，軸距為2820mm，在同級別車型中小有優勢，並且採用了現在很流行的溜背式車頂，有著一定的跨界風格，側面硬朗的線條比較豐富，營造出比較強的運動感。 ... 本田UR-V的車尾比較飽滿，採用了貫穿式的尾燈，內部為LED光源，點亮後很有科技感，也很有辨識度，底部還配備了雙邊兩齣式排氣，進一步提升了運動氣息。 ... 本田一直有著空間魔術師的美譽，像本田飛度就是小身材大空間的代表，而UR-V這麼大的車身和不錯的軸距，再加上本田機械空間最小化、乘坐空間最大化的造車理念，以及車內5座布局模式，讓UR-V擁有同級別最寬敞的後排（和冠道屬於同一水平）。直接翹起二郎腿，與前排的座椅還有一定的距離，空間真心太充足了，如果跑長途的話，直接來個葛優癱，那感覺就是：舒坦。 如果打開全景大天窗，讓人心情豁然開朗，地板中間也沒有凸起，座椅填充物也很足，還擁有後排空調出風口，中央扶手以及杯架、頭枕，保障了乘坐的舒適性。 ... 本田UR-V的前排中控檯布局以簡約為主，雖然沒什麼新鮮感，但也不會讓人覺得過於老氣，車廂內的做工以及用料都挑不出什麼問題，空調出風口適量的鍍鉻裝飾，增加了些精緻感，另外UR-V的人機工程學比較到位，各種儲物空間設計都很合理，尤其是雙開的中央扶手，內部構造很用心，能夠給人帶來好感。 ... 很多人喜歡用買發動機送車來形容本田汽車，UR-V的整體配置雖然算不上特別豐富，但要比豐田漢蘭達厚道一些。標配了19英寸輪圈、倒車影像、運動和經濟模式切換、自動駐車、上坡輔助、可變轉向比、可開啟的全景大天窗、無鑰匙進入和啟動、遠程啟動、多功能方向盤、方向盤換擋、主動降噪、真皮座椅、8英寸中控屏、主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、胎壓報警、ESP車身穩定系統。 到了中高配車型還擁有前後排頭部氣簾、多達5種駕駛模式切換、懸架軟硬可調、電動後備廂、GPS導航、導航路況顯示、語音識別控制、車聯網系統等。 ... 本田UR-V搭載了一臺高功率版的1.5T渦輪增壓發動機，別看排量比較小，可本田在發動機方面是很有一套的，最大功率達到了193馬力，與之匹配的是CVT變速箱。除了起步低扭偏弱一點外，中段的爆發力是很不錯的。另外UR-V還搭載了一臺2.0T發動機，最大功率為272馬力，與之匹配的是9擋手自一體變速箱，動力非常強勁，只要深踩油門，動力輸出源源不斷，並且UR-V並不像漢蘭達那麼過於注重舒適性，而是有著一定的駕駛樂趣，所以開著並不很平淡，不過9AT變速箱在低速時候略有一些頓挫。 ... 總的來說，本田UR-V的外觀、無敵的後排空間還有駕駛感受方面，都是很不錯的，如果想要大5座SUV的朋友，值得考慮，之所以賣不過漢蘭達，和UR-V沒有7座車型有著一定的關係，並且24.68-32.98萬元的售價也並不是特別有性價比，但本田UR-V能夠稱得上是一輛好車。
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文章來源取自於：
每日頭條 https://kknews.cc/car/qxma3kb.html
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